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    电子商务物流多式联运策略

     论文栏目:电子商务论文     更新时间:2020/11/13 15:38:31   

    摘要:线上与线下相融合的营销模式产生了新零售,而新零售下的电子商务物流必须以一、二线城市为干线运输核心枢纽站,通过构建多式联运的驼背运输,实现电子商务物流的安全性、高效性和集约性。

    关键词:新零售;电子商务物流;多式联运

    一、新零售产生的背景

    近年来,我国电子商务产业迅速发展,呈现出以下特点:(1)涌现了以阿里巴巴、京东、拼多多、苏宁易购等为代表的电子商务头部企业。其规模、资金、技术等非常雄厚,且在不断的壮大过程中;(2)2013-2018年,我国电子商务销售额逐年增加。《中国互联网发展报告2019》数据显示,2018年中国电子商务交易额达31.63万亿元,比2017年增长8.5%。预计到2024年,中国电子商务交易额将超过55万亿元;(3)我国网络购物用户规模不断增加。《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示,截至2019年6月,我国网络购物用户规模达6.39亿,较2018年底增长2871万,占网民整体的74.8%;(4)涌现了以顺丰物流、京东物流为代表的高端物流,和以“四通一达”为代表的中低端物流。物流网络四通八达,物流配送速度极大提升,物流成本不断降低;(5)大数据、云计算、人工智能AI、AR/VR等新科技不断被应用和创新。随着电子商务的应用场景不断拓展,客户体验越来越好,电子商务已经成为技术密集型、知识密集型和资本密集型行业;(6)B2B、B2C、C2C等各种商业模式百花齐放。新型商业模式不断被探索和创新,电商企业不断渗透到商业各个领域,不断与各个行业进行融合。基于以上背景,传统的零售和电子商务已经越来越不能满足人们高品质、多样化、快捷化的需求,线上线下日趋融合。“新零售”就是线上线下互融的结果。

    二、新零售下电子商务物流运作的特点

    (一)电子商务物流货物的种类和规格呈现多样性

    随着我国居民消费能力的逐步增强,商品需求日趋多样化、个性化和定制化,数以亿计的商品用于满足不同层次人群的不同需求。但与此同时,商品规格日趋多样化,增加了物流包装的难度,影响了物流运输效率和运输成本。

    (二)消费者网购货物呈现小批量、多批次的特点

    消费者网购货物呈现小批量、多批次的特点,而电子商务物流的规模经济和距离经济可以发挥极大的作用,从而有效提升物流效率和降低物流成本。

    (三)电子商务物流配送有及时性、安全性的诉求

    消费者对电子商务物流配送有及时性、安全性的诉求。安全性是电子商务物流最基本的要求,同时消费者对物流配送时间要求越来越短。因此,各大物流企业均在提速,主要的一、二线城市力争24小时配送完成,其他城市力争72小时配送完成。

    (四)电子商务物流有高效率、低成本的诉求

    随着电子商务企业竞争越来越激烈,电子商务物流作为电子商务企业的保障日趋重要,各个物流企业纷纷提速,物流运作效率逐步提高。由于规模经济和距离经济的作用,物流作业成本逐步降低,社会物流总成本呈现缓慢减少的趋势。

    (五)电子商务物流有信息化、智能化的诉求

    电子商务物流是技术密集型行业,对信息化技术和智能化技术的依赖度越来越高,特别是5G将逐步推进,物流技术与5G网络的融合必将极大地提升物流运作效率。

    三、新零售下电子商务物流多式联运构建的必要性分析

    传统的运输形式已经不能满足电子商务物流的诉求,多式联运是未来电子商务物流发展的必然趋势。

    (一)多式联运能实现电子商务物流的高效率

    传统物流运输主要方式有公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输等。各种运输方式之间是割裂的,运输的衔接性差极大地影响了物流运作效率。电子商务物流运作的高效率性要求物流环节的衔接必须环环相扣。因此,改变传统的运输形式、走多式联运的发展方向是必要的和可行的。

    (二)多式联运能实现电子商务物流的安全性

    多式联运采用了两种以上的运输形式,特别是铁路运输和航空运输与公路运输相结合,极大地提升了货物在运输过程中的安全性,降低了因天气等不确定性因素造成的运输不安全性和不及时性。

    (三)多式联运能实现电子商务物流低成本

    铁路运输的低成本性和公路运输的便捷性相结合,实现了干线运输的经济性和快捷性,实现了干线运输与支线运输的有机结合,既提升了运作效率,又降低了物流成本。航空运输与铁路运输相结合,实现了高价值货物的跨境贸易,是经济全球化思想的集中体现,使跨境电商实现了贸易无界化。

    (四)多式联运能实现运输资源的集约化

    多式联运本质上是对物流资源的有机整合,是将两种及以上运输方式相结合,优势互补、相互协调,实现运输资源的集约化。

    四、新零售下的电子商务物流多式联运策略

    (一)构建新零售下的电子商务物流多式联运模式的基础

    虽然我国电子商务物流发展迅速,但是我国电子商务物流实行多式联运尚在萌芽阶段,而多式联运在欧美等国家已经证明是物流发展的趋势。因此,我国电子商务物流实行多式联运必须首先建立符合多式联运的物流基础。1.构建电子商务物流多式联运的技术标准电子商务物流多式联运运作是标准化物流运作,是针对物流有关的所有行为制定技术标准和工作标准,使之成为一个标准统一的物流系统[1]。标准化作为现代物流业一大基石,是现代物流业信息化、集约化、智能化的基础[2]。电子商务物流标准化运作过程必须全程环节实施运输车辆标准化、托盘标准化和物流包装标准化。标准化物流运作既提升了物流运作效率,又降低了物流成本,提升了各个运作环节的协同性。(1)物流运输车辆标准化。近年来我国物流取得了长足发展,但是我们的物流标准化建设尚未完成。以公路运输为例,各类运输车型达到2万多种,可见公路运输标准的不统一,而美国、欧洲等区域,其公路运输车型早已经实现了标准化,只有符合论证的车型才能进行公路运输。可见,物流车辆标准化建设是多式联运的前提条件之一。(2)物流运输过程托盘化。物流包装标准化是物流标准化建设的基础。运输包装标准统一不仅有保护商品、方便运输的作用,也有提升物流作业效率的作用。我国运输包装存在规格不统一、材质不统一、包装强度不统一等问题,进而引发了包装破损、商品遗漏等一系列问题。因此,物流包装标准化势在必行。物流运输标准化的关键是托盘化运输。我国物流托盘标准化尺寸已经固定,最常见的是1200mm×1000mm和800mm×800mm两种规格。商品包装规格必须与标准化托盘规格相匹配,托盘标准化也必然要求物流包装标准化,可见包装标准化是实现物流托盘最优化利用的关键。因此,加强物流运输包装标准化建设是物流标准化建设的根本措施。(3)物流运输过程集装化。我国电子商务物流企业基本上以公路运输为主,航空运输为辅,铁路运输参与度极低,同时这三种运输形式采用集装化运输比重又极低。美国、日本在20世纪80年代初就取消了零担运输和拼装箱运输,欧美发达国家杂货运输的集装箱化程度已超过80%,铁路集装箱运输的比重为20%~40%。因此,提升电子商务物流集装化运输比重是电子商务物流多式联运发展的必然趋势。2.构建多式联运信息系统构建公路运输、铁路运输、航空运输同步化运作的多式联运信息系统是电子商务物流高效运作的核心。信息标准化消除了信息不对称,实现了物流信息资源的集成。信息系统既是沟通的平台,也是资源整合、资源优化的平台,有助于实现多式联运运作的同步化、一体化。3.构建多式联运法律体系目前,我国公路运输、铁路运输、航空运输隶属于不同的部门管理,基本上处于割裂状态。构建电子商务物流多式联运必须整合公路运输、铁路运输、航空运输资源,确保三种运输方式运作的协同性,这需要国家在法律法规、制度等方面统筹规划。因此,应成立多式联运相关管理部门,协同资源配置,确保多式联运运作的连贯性和一致性。

    (二)构建新零售下的电子商务物流多式联运模型

    新零售下的电子商务物流多式联运模型设计为:以一、二线发达城市为核心枢纽站,构建公路运输、铁路运输、航空运输为主导的立体化交通网,依靠多式联运信息系统整合各个物流仓资源,以集装化的公铁联运驼背运输为主要运输形式,开展核心枢纽城市间的干线多式联运,实现公路运输与铁路运输的资源配置最优化,提升电子商务物流配送的安全性、及时性和高效性。1.以一、二线枢纽城市为核心配送城市我国的一、二线城市的特点是经济发达、交通发达、人口密集,这三个特点决定了一、二线城市是生产重地和消费重地,也是供应链的重要节点,是电子商务企业必须重点经营的区域。数量庞大的电商货物形成了运输的规模经济,长距离干线运输形成了运输的距离经济,距离经济和规模经济双重作用,降低了运输成本。由于铁路运输成本低于公路运输成本,因此,电子商务物流多式联运可以有效降低社会物流总成本,提升社会物流的运作效率。发达的交通运输网络最有利于开展干线运输,因此,电子商务物流企业可以以一、二线城市为核心据点开展干线运输,在一、二线城市建立大中型配送仓,快速地为本区域配送。同时,大中型配送仓也能有效地向周围三四线城市进行辐射,提升电子商务企业配送能力。2.依靠多式联运信息系统整合订单,实施驼背运输多式联运是运输发展到资源整合阶段的必然产物。各电子商务企业应依靠多式联运信息系统积极整合订单货物,实施集装化整车运输。铁路部门依据信息做好车辆调配工作,采用定时定路线的驼背运输,既实现了满载运输,也消除了返程空载的情况,降低了运输成本。而物流企业可以在节点提早做好卸车工作,消除了等待时间,缩短了运输总时间,实现了各个运输环节的无缝衔接。3.最终目标是提升电子商务物流的安全性、及时性和高效性排除极端恶劣天气影响,铁路运输基本上可以实现全天候运输。其可以减少天气因素给运输安全性带来的影响,这是其他运输方式无法比拟的优势。同时,铁路运输的安全性高于公路运输,特别是铁路集装化运输的安全性等级更高。因此,驼背运输可以提升电子商务物流运输的安全性。铁路运输可以消除道路拥堵、交通事故等因素带来的不及时性影响,基本实现运输的准时性。驼背运输途中不需要任何装卸搬运环节,铁路运输与公路运输无缝衔接,可以实现物流运作的高效性。

    五、结语

    电子商务的迅速发展促进了传统营销变革,而线上与线下相融合的模式产生了新零售,新零售下电子商务物流则对安全性、高效性和集约性等提出更高的要求。因此,必须构建电子商务物流的多式联运来满足市场需求。电子商务多式联运应构建标准化物流运输模式,以一、二线城市为核心据点,实施公铁联运的干线驼背运输,既能提升核心城市的配送效率,又能有效地对周边城市形成辐射。

    参考文献:

    [1]胡仟惠尹,吴俊贤.我国快递行业物流标准化建立策略探究[J].中国标准化,2017(14):63-64.

    [2]甘卫华.我国物流标准化研究[J].物流工程与管理,2017,39(8):1-4.

    作者:高捷闻 何承芳 单位:安徽审计职业学院

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